氣輔注塑工藝的應用和過程

一、氣輔注塑的原理

運用高壓惰性氣體（氮氣）打針到熔融的塑膠中構成真空截面并推進融料跋涉，完結打針、保壓、冷卻等進程。

由于氣體具有高效的壓力傳遞性，可使氣道內部遍地的壓力堅持一致，因此可消除內部應力，防止產品變形，一同大幅度下降模腔內壓力，因此在成型進程中不需求很高的鎖模力，還能夠減輕產品重量、消除縮痕等。

二、氣輔設備

氣輔設備包含氣輔控制單元和氮氣產生設備。它是獨立于注塑機外的另一套體系，其與注塑機的僅有接口是打針信號連接線。

注塑機將一個打針信號打針初步或螺桿方位傳遞給氣輔控制控制單元之后，便初步一個注氣進程，等下一個打針進程初步時給出另一個打針信號，初步另一個循環，如此重復進行。

氣輔注塑所運用的氣體有必要是惰性氣體（一般為氮氣），氣體Z高壓為35MPa，特殊者可達70MPa,氮氣純度≥98%。

氣輔控制單元是控制注氣時刻和注氣壓力的設備，它具有多組氣路規劃，可一同控制多臺注塑機的氣輔生產，氣輔控制單元設有氣體收回功用，盡或許下降氣體耗用量。

三、氣輔工藝控制

注氣參數

氣輔控制單元是控制各階段氣體壓力大小的設備，氣輔參數只需兩個值：注氣時刻（秒）和注氣壓力（MPa）

氣輔注塑進程是在模具內注入塑膠熔體的一同注入高壓氣體，熔體與氣體之間存在著復雜的兩相效果，因此工藝參數控制顯得適當重要，各參數的控制辦法如下：

打針量

氣輔注塑是選用所謂的“短射”辦法,即先在模腔內注入必定量的料（一般為滿射時的70-95%），然后再注入氣體，完結全布滿進程。

熔膠打針量與模具氣道大小及模腔結構關系Z大。氣道截面越大，氣體越易穿透，掏空率越高，適宜于選用較大的“短射率”。這時假設運用過多料量，則很簡略產生熔料堆積，料多的當地會出現縮痕。

假設料太少，則會導致吹穿。假設氣道與流料方向完全一致，那么Z有利于氣體的穿透，氣道的掏空率Z大。因此在模具規劃時盡或許將氣道與流料方向堅持一致。

打針速度及保壓

在確保制品表現不出現缺陷的情況下，盡或許運用較高的打針速度，使熔料盡快充填模腔，這時熔料溫度仍堅持較高，有利于氣體的穿透及充模。氣體在推進熔料布滿模腔后仍堅持必定的壓力，適當于傳統注塑中的保壓階段，因此一般講氣輔注塑工藝可省卻用注塑機來保壓的進程。

但有些制品由于結構原因仍需運用必定的注塑保壓來確保產品表現的質量。但不可運用高的保壓，由于保壓過高會使氣針封死，腔內氣體不能收回，開模時極易產生吹爆。保壓高亦會使氣體穿透受阻，加大注塑保壓有或許使制品表現出現更大縮痕。

氣體壓力及注氣速度

氣體壓力與材料的活動性關系Z大?；顒有院玫牟牧希ㄈ鏟P）選用較低的注氣壓力。

氣體壓力大，易于穿透，但簡略吹穿；氣體壓力小，或許出現充模缺乏，填不滿或制品表面有縮痕；注氣速度高，可在熔料溫度較高的情況下布滿模腔。對流程長或氣道小的模具，進步注氣速度有利于熔膠的充模，可改善產品表面的質量，但注氣速度太快則有或許出現吹穿，對氣道粗大的制品則或許會產生表面流痕、氣紋。

延遲時刻

延遲時刻是注塑機射膠初步到氣輔控制單元初步注氣時的時刻段，能夠理解為反映射膠和注氣“同步性”的參數。延遲時刻短，即在熔膠還處于較高溫度的情況下初步注氣，顯著有利于氣體穿透及充模，但延遲時刻太短，氣體簡略發散，掏空形狀不佳，掏空率亦不行。氣輔注塑設備

四、氣輔模具

氣輔模具與傳統注塑模具無多大差別，只添加了進氣元件（稱為氣針），并添加氣道的規劃。所謂“氣道”可簡略理解為氣體的通道，即氣體進入后所流經的部分，氣道有些是制品的一部分，有些是為引導氣流而專門規劃的膠位。

氣針是氣輔模具很要害的部件，它直接影響工藝的安穩和產品質量。氣針的核心部分是由很多纖細縫隙太大會被熔膠阻塞，出氣量反而下降。

五、氣體輔佐打針成型工藝進程

氣體輔佐打針成型的工藝有四個進程 ：

第一步樹脂充模：模具部分地被熔體填充。

第二步氣體充模：氮氣根據要求注入到熱的熔體中。氣體在高溫低壓區域活動靈敏。氣體活動的方向一般是阻力Z小的方向。根據規劃，氣道要放在便于引導氣體到低壓區域的當地。用壓力氣體替代的塑件中厚截面處的熱熔融物料，用該壓力氣體來完結塑料的填充；

第三步氣體保壓：由于熔體和氣體一同效果，在模具填充之后，氮氣留在塑件的氣體流道內，它有滿足的壓力使塑件壓實。隨后樹脂冷卻和縮短，氣體壓榨到還沒有凝聚的樹脂到縮短構成的空隙中。用保壓壓力來消除塑件表面上的縮痕，并且確保鄙人一個成型周期，模具有較好的表面質量，以成型表面質量好的塑件；

第四步氣體排出：整個工藝進程中需求的一切氣體，有開模之前有必要排出。假設沒有及時排出壓力氣體，會使塑件脹大甚至脹破。氣輔零配件